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Filtro alto rendimento BMC

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RuiVenancio
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Mensagem por Adri_oliveira Ter 8 Out - 20:19:07

Boas pessoal,
Estou a pensar comprar um filtro de ar de alto rendimento da marca BMC, alguem conhece a marca? e uma boa marca?
eu so conheço a K&N

cumps
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Mensagem por chourimen Ter 8 Out - 23:15:52

Conheço os 2 e são de grande qualidade Very Happy 

Mas na minha preferência gosto mais do K&N
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Mensagem por Adri_oliveira Ter 8 Out - 23:27:59

Eu k&n já conhecia, por isso perguntei se era boa marca a bmc.
Porque gostas mais de k&n?
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Mensagem por RuiVenancio Qua 9 Out - 8:43:41

POrque não FK? Faz o mesmo efeito

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Mensagem por Adri_oliveira Qua 9 Out - 12:14:25

Qual e o preço do FK?
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Mensagem por RuiVenancio Qua 9 Out - 12:35:52

O meu foi 25€. Mas o meu é de caixa.

RuiVenancio
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Mensagem por Adri_oliveira Qua 9 Out - 12:49:34

Eu tambem quero de caixa
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Mensagem por RuiVenancio Qua 9 Out - 12:54:47

Então nada melhor que ires ao site deles..

O user rubysac tem para venda mas é para o corsa C.

RuiVenancio
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Mensagem por intrujans Qua 9 Out - 16:51:10

Vocês falam em BMC e nem sabem o que é... Queres um filtro de caixa de rendimento. O MELHOR É FK. Já tive K&N e coitado ao pé do FK.


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Mensagem por Adri_oliveira Qua 9 Out - 17:24:14

Por isso mesmo pedi opinião para saber qual o melhor
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Mensagem por RuiVenancio Qua 9 Out - 17:30:24

Em termos de qualidade é claro que a K&N está um pouco acima, mas nada de mais...

Tenho FK e só o lavei uma vez, depois de ter feito 3 revisões, depois de 30 000 km Razz

E lavei com mistolin e água e siga nem óleo nem nada. Mas nesta próxima vai levar WD40.

RuiVenancio
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Mensagem por Pereira1991 Qua 9 Out - 17:33:05

em termos de caixa nao sei bem, eu tenho cónico pipercross e estou contente com ele. Penso que tambem têm para caixa
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Mensagem por Missigno Qui 2 Jan - 19:47:11

Eu tenho K&N
Ganhei em baixas mas é possivel que o filtro tira velocidade em ponta?
Nao ta a passar dos 110 e antigamente dava 140 Sad

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Mensagem por Zé_do_Corsa Ter 1 Out - 19:13:22

RuiVenancio escreveu:Em termos de qualidade é claro que a K&N está um pouco acima, mas nada de mais...

Tenho FK e só o lavei uma vez, depois de ter feito 3 revisões, depois de 30 000 km Razz

E lavei com mistolin e água e siga nem óleo nem nada. Mas nesta próxima vai levar WD40.

Rui, tenho um K&N há mais de 20 anos, e já sobreviveu à morte de 2 carros... Agora está no meu Corsa actual. Lavei-o menos de meia dúzia de vezes.
Volta e meia limpo-lhe o cemitério de insectos, meto-lhe um bocado de óleo (sem abusar) e siga. Melhor compra da vida!

Não sei se Mistolin será o melhor produto para lavar o filtro. Este é feito de algodão, e o Mistolin é cáustico e agressivo (vê o rótulo da embalagem), pergunto-me se a longo prazo não te irá danificar as fibras do filtro e reduzir-lhe a vida útil.
Assim de repente, não te recomendo Mistolin. Em último recurso, podes usar um sabonete líquido normal. Nem são sabonetes, na verdade são detergentes (Sodium Lauril Sulfate), suaves para as mãos e com pH ácido (o da pele, 5.5) mas pouco concentrado (ao contrário do Mistolin). Ou seja, não te vai danificar as fibras do filtro. Também não será agressivo na lavagem, mas ficará sempre melhor do que estava. E fica com um cheiro mariquinhas e tudo! drunken

Entretanto, não te sei recomendar qual será o detergente ideal para lavar o filtro. Como ele aguenta tantos anos sem ser lavado, ainda não esgotei o detergente e ainda não me resolvi a dar umas voltas para descobrir qual o ideal sem usar o do kit de limpeza que é caro.

Quanto a usar o filtro sem óleo, também não te o recomendo.
Se comparares com um filtro normal descartável de papel, verás que este tipo de filtros tem uma malha muito maior, para deixar passar mais ar. Ou seja, também passam mais partículas de poeira pela malha. Daí o uso do óleo, que é importante para agarrar e reter as partículas e impedirem que estas sejas aspiradas para o motor e aí possam fazer estragos.
De facto, estes filtros precisam de estar um bocado sujos para filtrarem mais eficientemente! Daí a manutenção regular mais recomendável seja meter só mais um bocado de óleo e não o estar sempre a lavar.
Para não gastares dinheiro no kit de limpeza que é caro, o que a malta está aí a usar é o óleo de caixa de velocidades automática, que, pelo que dizem (e agora não tenho fontes) será o mesmo ou muito aproximado do que virá nos kits de limpeza.
Mas não metas muito óleo, ele não funcionará de forma optimizada se estiver ensopado. Mete-lhe algum óleo da parte de baixo por onde o ar entra, deixa absorver 15 minutos, e depois limpa o excedente de óleo, não o queres a entrar no motor pela admissão de ar...

Espero ter partilhado alguma coisa interessante. Abraço e boas Corsadas!

Zé_do_Corsa
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