Ralenti altera passado um tempo

Boas. Tenho um opel corsa b de 95. Fez recentemente 200M km.
imaginemos a seguinte situação : semana passada o ralenti em ponto morto estava acima dos 1000rpm motor quente. Sente - se o motor em ponto morto além da rotação fora do sítio em esforço.
vai pro mecânico e o ralenti é acertado.
em ponto morto e em motor quente está a bater nas 900rpm (impecavel).
passado umas semanas volta a ficar com ralenti outra vez nos 1000rpm. Tal como está agora.

Qual será o problema?

limpeza de válvula egr, fizeste alguma? tens alguma luz no painel de avaria?

Nada de luzes.
Carro trabalha bem, em particular a uns tempos notei que catalisador era de origem... Como tal catalisador + silenciador e panela tudo novo. Velas são novas. Cabos velas bons.
A uns tempos ia para ligar carro e nada, motor arranque responde mas não pegava, insisti e veio cheiro a gasolina... Depois dei acelerador e liguei e pegou. Mas c motor "diferente" a nível de ralenti - mais alto. Foi aqui que foi pro mecânico e ele trocou filtro gasolina e acertou motor. Na realidade ele veio bom... Com motor calmo... Ralenti em ponto morto nos 900rpm. Mas pássaro duas semanas comecei a sentir motor a ficar mais irregular e ao ponto de agora em ponto morto a 1000rpm.
algo se passa.

Nunca limpei ou foi limpo (penso eu) a vavula.

Então vê isso, limpa a egr  só é estranho não aparecer a luz…

Sim irei tratar disso. Apenas não sei onde está a vavula. Por acaso tens imagens de onde fica a egr?
Por exemplo ontem : sai trabalho, ralenti estava nos 1000rpm como explicado. Em terceira acelero é sinto que existe ali um intervalo em que falha... Em quarta a mesma coisa.
Mais tarde passo por chão calçada.. Tive que andar mais rápido... Carro vibrou e saltava... Estranho que depois disso o ralenti ficou a 900rpm e motor calmo. Até em terceira é quarta não há falhas.
estranho. Continuo achar que algo com movimento, vibrar, lombas sei lá... Faz algo desartar e acertar. É possível? Ou então a vavula estar entupida e com vibrar desimtupir ?

Só uma coisa, quando referes erro luzes painel... É com motor a trabalhar?

coloco a chave... e primeira rotação nada... segunda rotação acende estas luzes. nada apaga. terceira rotação liga motor e apaga tudo. exceto o travão de mao, so apaga quando o destravo. normal.
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Devia ficar a luz do motor ligada quando existe anomalia...gases egr e afins...o que é muito estranho…
Mas tens que descartar todas as hipóteses e essa é uma delas…

A válvula egr está junto ao coletor que sai do motor…
Esta válvula é também responsável por fazer soluçar o motor, trabalhar instável e aumento consumo combustível...
Vê aqui neste vídeo onde ela está e como limpar:

mais um misterio, no vídeo a vavula encontra-se entre o catalizador e a junta das vavulas... a qual o meu não tem. como se pode ver nas imagens.
estranho?[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

O ser algumas peças diferentes do corsa b do video tem haver com o modelo do motor/ano fabrico, ao longo do anos foram mudando algumas peças, sendo que a válvula egr mudou de modelo a partir do ano 1997 nos Corsa B..., mas contudo ela devia estar por aí...  alguém a removeu...  


Para o Corsa B existem 2 modelos de válvula EGR diferentes pelo menos, sendo que uma válvula saiu de 1993 até 1997 e outra saiu de 1997 até 2001.

Ou seja a válvula liga ao tudo que vem do catalizador, correcto? Pois pelo vídeo parece isso. O meu tubo que vem do catalizador não sai entre carburador e junta das válvulas... Mas sim na frente do motor. Mesmo a frente do radiador, é entre velas. É aí não tem à mesma a válvula.

MarcosSarmento escreveu:Ou seja a válvula liga ao tudo que vem do catalizador, correcto? Pois pelo vídeo parece isso. O meu tubo que vem do catalizador não sai entre carburador e junta das válvulas... Mas sim na frente do motor. Mesmo a frente do radiador, é entre velas. É aí não tem à mesma a válvula.

Algo muito estranho passa-se aí, não tens nenhuma junta cega nem algo parecido? podem ter removido a egr e ter feito isso..