Problema com arranque

A partida a bateria se tiver as capacidades da original deveria estar dimensionada para fazer o arranque do motor e alimentar todo equipamento de origem.
mas antes de gastares dinheiro em baterias e etc... testa as conexões da bateria (nunca e demais ter os terminais da bateria bem limpos e apertados)
Se tiveres um multímetro podes fazer dois testes básicos (pelo menos do que eu sei...) podes medir a diferença de potencial entre o neutro da bateria e o bloco do motor, ou seja poes o multímetro em voltes e uma das pontas no terminal neutro da bateria e a outra numa parte metálica do bloco do motor e deves obter uma leitura bem próxima de 0. Se tiveres leituras de 1 ou 2 voltes e sinal de mau aterramento, solução: ou adicionar um cabo extra da bateria ao bloco do motor ou verificar se o de fabrica esta em bom estado e se a conexão com o bloco esta boa.
Verifica também o estado do positivo que vai ao motor de arranque.

O outro teste e para verificar a condição da bateria, para este da jeito um amigo,
E simplesmente ligar as duas pontas do multímetro aos terminais da bateria e pedir a alguém que ligue o carro, se a tensão de leitura no momento do arranque cair muito abaixo de 10v é porque é ora de dar reforma a bateria.

Mais não sei o que possa ser
espero ter ajudado, sei que sou um pouco mãozinhas mas penso que não é difícil e poupa-se uns euros!

Cumprimentos

boa noite tenho um opel corsa 1.3 cdti de 2004 do mes 10 e tenho o seguinte problema quando estou em andamento e começo a rodar o volante pra direita  logo assim que começa a virar  ouço um roçar  nao e preçiso virar muito  basta um ligeiro movimento e começa logo o tal barulho e nao roça em nada  muito obrigado