Torneira de pressão do turbo

Pessoal estou com uma duvida, já sei que uns vão dizer que não é aconselhável, que existe outras maneiras etc etc, mas o que me importa e a minha questão é mesmo saber é como faço para montar uma torneira de pressão do turbo num corsa 1.7 dti

Aguardo a ver se alguém aqui me consegue ajudar!

Assim de cabeça isso vai ao tubo da waste e ao colector ou ao tubo do IC.... como nunca montei n faço ideia mas deve ser assim...

sem grande chafurdo/trabalho.. o melhor é fazeres o q eu fiz.. duas voltas ao parafuso da westegate assim ele pode abrir mais cedo e faz um pco mais de pressao

Sim isso eu também sei que dá para fazer, só que a minha duvida é mesmo para quem quer colocar torneira, qual a localização da mesma?

Já agora que estou para fazer isso de dar pressão através da westegate, tira-me uma duvida nos nossos carros é necessário tirar o turbo ou dá para fazer com ele no sitio?

Opah da no sitio mas é dificil... pergunta ao André que ele conhece melhor os 1.7 xD

Ok. Obrigado

Turbaz escreveu:Sim isso eu também sei que dá para fazer, só que a minha duvida é mesmo para quem quer colocar torneira, qual a localização da mesma?

Já agora que estou para fazer isso de dar pressão através da westegate, tira-me uma duvida nos nossos carros é necessário tirar o turbo ou dá para fazer com ele no sitio?

eu ja experimentei desapertar duas voltas no afinador da westegate e fiz com o turbo no sitio, custa um bocado mas dá... basta desapertar o tubo de escape para conseguires ver e meter os dedos lol

quanto À torneira pelo que ja vi e consegui entender é fazer como que um acrescento ao tubo do vácuo que vai à westegate para fazer o tubo passar dentro do habitáculo e instalar a torneira num sitio à escolha dentro do carro, depois vai se rodando abrindo ou fechando o vácuo, fazendo a westegate abrir mais (menos pressão no turbo), abrir menos (mais pressão).

mexer no afinador para dar pressão pelo que consegui perceber a olhar para a coisa é que vamos fazer a westegate abrir menos, logo o turbo faz mais pressão.

espero que ajude alguma coisa, mas quem souber melhor e mais sobre o assunto que se pernuncie

Sim já me ajuda bastante, obrigado

Já agora sabes a pressão que ficou a fazer com as duas voltas?

Turbaz escreveu:Sim já me ajuda bastante, obrigado

Já agora sabes a pressão que ficou a fazer com as duas voltas?

com as duas voltas a pressão ficou instavél, a puxar pelo carro fazia pico 1.6 ou 1.7 e depois ficava a oscilar entre 0,8 e 1,2 mais ou menos, voltei a por a afinação original...

um dia deste tenho de experimentar dar só uma volta e ver...

À já me lembro, já tinha falado disso contigo! Mas no geral pelo que tenho visto, o pessoal dá 2 voltas e fica estável, sabes que pressão costumam eles fazer?

Turbaz escreveu:À já me lembro, já tinha falado disso contigo! Mas no geral pelo que tenho visto, o pessoal dá 2 voltas e fica estável, sabes que pressão costumam eles fazer?

com duas voltas não sei, mas sei que ja li algures ou neste forum ou no do corsa c que com 3 voltas ficou a fazer 1,5

x2 já me confirmaram, Thanks